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Preußische EV 1/2
Die EV 1/2 wurde zur Erprobung des elektrischen Betriebs auf einem Rundkurs gebaut. Sie sollte dort zum Teil ferngesteuert im Dauerbetrieb von 20 Stunden pro Tag Erkenntnisse zum Verschleiß liefern. Sie war aus zwei T...
| Preußische EV 1/2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | nach Umbau |
| Baujahre | 1908 |
| Hersteller | m:Vulcan;e:AEG |
| Achsformel | Bo+Bo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14140 mm |
| Dienstmasse | 68300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Leistung | 1080 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2nach Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1908 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Vulcan, elektrischer Teil: AEG |
| Achsformel | Bo+Bo |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2nach Umbau |
|---|---|
| Länge | 14,14 m |
| Dienstmasse | 68,3 t |
| Reibungsmasse | 68,3 t |
| Feste Radstände | 3,30 m |
| Achslast | 17,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2nach Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 1.080 kW (1.468 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 170,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2nach Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,94 |
| Leistungsgewicht | 15,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
