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Deutsche Reichsbahn 10 001 bis 003
In den zwanziger Jahren führte die Reichsbahn das Konzept des Stückgut-Schnellverkehrs ein, um die verhältnismäßig kleine Menge eiliger Güter schnell zu ihrem Zielort zu bringen. Dabei verwendete man anfangs Tenderlok...
| Deutsche Reichsbahn 10 001 bis 003Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Remotorisierung 1952 |
| Baujahre | 1930 |
| Hersteller | Wismar |
| Achsformel | TW4-2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 21040 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Maybach G 4b |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 10 001 bis 003Remotorisierung 1952 |
|---|---|
| Baujahre | 1930 |
| Hersteller | Wismar |
| Achsformel | B'2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 10 001 bis 003Remotorisierung 1952 |
|---|---|
| Länge | 21,04 m |
| Radstand | 16,80 m |
| Leermasse | 40 t |
| Reibungsmasse | 27 t |
| Feste Radstände | 3,50 m |
| Achslast | 13,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 10 001 bis 003Remotorisierung 1952 |
|---|---|
| Motor | Maybach G 4b |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 10 001 bis 003Remotorisierung 1952 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 155 kW (211 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
