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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Burma Railways GA.I bis GA.IV

GA.II Nr. 208, die einzige mit Verbundtriebwerk

Die Burma Railways hatten auf der Strecke von Mandalay nach Lashio nicht nur Kurvenradien ab 100 m, sondern auch eine lange Steigung mit vier Prozent. Hierfür wurden 1924 vier Garratts der Klasse GA.I als Double Conso...

Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Variante
GA.III
Baujahre 1927
Hersteller Beyer, Peacock & Co.
Achsformel (1D)(D1) t ga
Spurweite 1000 mm
Länge
Dienstmasse 103230 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Baujahre 1927
Hersteller Beyer, Peacock & Co.
Achsformel (1'D)(D1') h4t
Spurweite 1.000 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Radstand 18,16 m
Dienstmasse 103,2 t
Reibungsmasse 85,1 t
Feste Radstände 2,24 m
Achslast 10,7 t
Wasservorrat 9.093 l
Brennstoffvorrat 5,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Rostfläche 4,078 m²
Feuerbüchse 17,048 m²
Rohrheizfläche 144,139 m²
Verdampfungsheizfläche 161,187 m²
Überhitzerfläche 29,636 m²
Gesamtheizfläche 190,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Raddurchmesser 991 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 394 x 508 mm

Leistung

Eigenschaft Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 969 kW (1.317 PS)
Zugkraft 186,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,48
Optimale Geschwindigkeit 32 km/h
Leistungsgewicht 9,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 305,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 809,19
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,21
Zugkraft/Heizfläche 1 : 20,39
Rostfläche/Heizfläche 1 : 46,79
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,45
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,44
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