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Burma Railways GA.I bis GA.IV
Die Burma Railways hatten auf der Strecke von Mandalay nach Lashio nicht nur Kurvenradien ab 100 m, sondern auch eine lange Steigung mit vier Prozent. Hierfür wurden 1924 vier Garratts der Klasse GA.I als Double Conso...
| Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1927 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | (1D)(D1) t ga |
| Spurweite | 1000 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 103230 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
Abmessungen und Gewichte
Kessel
Triebwerk
Leistung
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Burma Railways GA.I bis GA.IVEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,48 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 305,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 809,19 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,21 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 20,39 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 46,79 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,45 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,44 |