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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Burma Railways GA.I bis GA.IV

GA.II Nr. 208, die einzige mit Verbundtriebwerk

Die Burma Railways hatten auf der Strecke von Mandalay nach Lashio nicht nur Kurvenradien ab 100 m, sondern auch eine lange Steigung mit vier Prozent. Hierfür wurden 1924 vier Garratts der Klasse GA.I als Double Conso...

	Burma Railways GA.I bis GA.IV Entfernen
Variante	GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV
Baujahre	1929
Hersteller	Krupp
Achsformel	(1D)(D1) t ga
Spurweite	1000 mm
Länge
Dienstmasse	106228 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft	Burma Railways GA.I bis GA.IV GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV Entfernen
Baujahre	1929
Hersteller	Krupp
Achsformel	(1'D)(D1') h4t
Spurweite	1.000 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Burma Railways GA.I bis GA.IV GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV Entfernen
Radstand	18,16 m
Dienstmasse	106,2 t
Reibungsmasse	85,9 t
Feste Radstände	2,24 m
Achslast	11,1 t
Wasservorrat	9.093 l
Brennstoffvorrat	5,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft	Burma Railways GA.I bis GA.IV GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV Entfernen
Rostfläche	4,078 m²
Feuerbüchse	17,048 m²
Rohrheizfläche	144,232 m²
Verdampfungsheizfläche	161,28 m²
Überhitzerfläche	37,997 m²
Gesamtheizfläche	199,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft	Burma Railways GA.I bis GA.IV GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV Entfernen
Raddurchmesser	991 mm
Kesseldruck	14,1 bar
Bauart	einfache Dampfdehnung
Zylinder	vier, 394 x 508 mm

Leistung

Eigenschaft	Burma Railways GA.I bis GA.IV GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV Entfernen
Energiequelle	Dampf
Geschätzte Leistung	1.007 kW (1.369 PS)
Zugkraft	191,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Burma Railways GA.I bis GA.IV GA.IV GA.I GA.II GA.III GA.IV Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 4,41
Optimale Geschwindigkeit	32 km/h
Leistungsgewicht	9,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent	322,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ	1 : 767,00
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,24
Zugkraft/Heizfläche	1 : 20,02
Rostfläche/Heizfläche	1 : 48,87
Feuerbüchse/Rohrheizfläche	1 : 8,46
Gesamt/Überhitzer	1 : 4,24

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