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Erie Klasse E-4
Nachdem in den USA bereits zahlreiche Vauclain-Verbundlokomotiven gebaut worden waren, erhielt die Erie 1905 drei Vierzylinder-Verbund-Atlantics mit getrennten Zylindern. Dabei handelte es sich um die hier abgebildete...
| Erie Klasse E-4Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1917 |
| Hersteller | ERie |
| Achsformel | 2B1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 91172 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Erie Klasse E-4Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1917 |
| Hersteller | ERie |
| Achsformel | 2'B1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Erie Klasse E-4Umbau |
|---|---|
| Radstand | 9,20 m |
| Gesamtradstand | 17,56 m |
| Dienstmasse | 91,2 t |
| Reibungsmasse | 47,8 t |
| Gesamtmasse | 153,3 t |
| Feste Radstände | 2,13 m |
| Achslast | 24,5 t |
| Wasservorrat | 25.741 l |
| Brennstoffvorrat | 12,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Erie Klasse E-4Umbau |
|---|---|
| Rostfläche | 5,017 m² |
| Feuerbüchse | 19,231 m² |
| Rohrheizfläche | 237,089 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 256,32 m² |
| Überhitzerfläche | 55,649 m² |
| Gesamtheizfläche | 312,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Erie Klasse E-4Umbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.727 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 572 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Erie Klasse E-4Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.641 kW (2.231 PS) |
| Zugkraft | 146,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Erie Klasse E-4Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,20 |
| Optimale Geschwindigkeit | 69 km/h |
| Leistungsgewicht | 18,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 463,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 730,56 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,91 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,80 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,18 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,33 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,61 |
