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Cordoba Central Railway Klasse L2a
1926 erhielt die argentinische Cordoba Central Railway 15 Tenderlokomotiven des Typs 2'C2' von der North British Locomotive Company. Sie waren vom leitenden Maschinenbauingenieur der Bahn, Lightly Simpson, entworfen w...
| Cordoba Central Railway Klasse L2aEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau B15 |
| Baujahre | 1942-1943 |
| Hersteller | Alta Cordoba |
| Achsformel | 2C1 |
| Spurweite | 1000 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Cordoba Central Railway Klasse L2aUmbau B15 |
|---|---|
| Baujahre | 1942-1943 |
| Hersteller | Alta Cordoba |
| Achsformel | 2'C1' h2 |
| Spurweite | 1.000 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Cordoba Central Railway Klasse L2aUmbau B15 |
|---|---|
| Reibungsmasse | 49,9 t |
| Feste Radstände | 3,05 m |
| Wasservorrat | 23.364 l |
| Brennstoffvorrat | 7,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Cordoba Central Railway Klasse L2aUmbau B15 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,378 m² |
| Feuerbüchse | 10,405 m² |
| Rohrheizfläche | 128,392 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 138,797 m² |
| Überhitzerfläche | 24,898 m² |
| Gesamtheizfläche | 163,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Cordoba Central Railway Klasse L2aUmbau B15 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.372 mm |
| Kesseldruck | 15,2 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 470 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Cordoba Central Railway Klasse L2aUmbau B15 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 932 kW (1.267 PS) |
| Zugkraft | 126,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Cordoba Central Railway Klasse L2aUmbau B15 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,87 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Heizflächen-Äquivalent | 240,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 878,71 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,14 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,84 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,34 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,57 |
