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Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113
Für die Steigungen über den Western Ghat hatte die Great Indian Peninsula Railway zunächst Paare kleiner B-Tenderlokomotiven eingesetzt, die Rücken an Rücken gekuppelt waren. Fünf wesentlich leistungsfähigere 2'C-Satt...
| Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1863-1865 |
| Hersteller | Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | 2C st |
| Spurweite | 1676 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 59744 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1863-1865 |
| Hersteller | Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | 2'C n2t |
| Spurweite | 1.676 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113 Standard Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 6,05 m |
| Dienstmasse | 59,7 t |
| Reibungsmasse | 47,4 t |
| Feste Radstände | 3,91 m |
| Achslast | 16 t |
| Wasservorrat | 4.546 l |
| Brennstoffvorrat | 1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,406 m² |
| Feuerbüchse | 14,121 m² |
| Rohrheizfläche | 102,193 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 116,315 m² |
| Gesamtheizfläche | 116,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.321 mm |
| Kesseldruck | 8,3 bar |
| Zylinder | zwei, 508 x 610 mm |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Nr. 109 bis 113 Standard Entfernen |
|---|---|
| Heizflächen-Äquivalent | 186,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.322,02 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,26 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 48,34 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,24 |
