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Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154
1904 lieferte Kerr Stuart vier C-Tenderlokomotiven an die Buenos Aires & Pacific Railway, die die Nummern 151 bis 154 erhielten. Sie hatten außenliegende, geneigte Zylinder und eine innenliegende Steuerung. Auf dem Fo...
| Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1904 |
| Hersteller | Kerr, Stuart & Co. |
| Achsformel | C st |
| Spurweite | 1676 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 34546 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1904 |
| Hersteller | Kerr, Stuart & Co. |
| Achsformel | C n2t |
| Spurweite | 1.676 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154 Standard Entfernen |
|---|---|
| Dienstmasse | 34,5 t |
| Reibungsmasse | 34,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,115 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 69,817 m² |
| Gesamtheizfläche | 69,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154 Standard Entfernen |
|---|---|
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 381 x 559 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Zugkraft | 72,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Buenos Aires Pacific Nr. 151 bis 154 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,65 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,82 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,62 |
