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Preußische G 2
Als G 2 bezeichneten die Preußischen Staatsbahnen verschiedene Güterzugloks der Achsfolge B1, die noch von ihren Vorgängerbahnen beschafft worden waren. Einige ebenfalls als G 2 bezeichnete waren eigentlich der G 3 zu...
| Preußische G 2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Normalbauart |
| Baujahre | 1888-1901 |
| Hersteller | Borsig |
| Achsformel | B1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14212 mm |
| Dienstmasse | 37200 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische G 2Normalbauart |
|---|---|
| Baujahre | 1888-1901 |
| Hersteller | Borsig |
| Achsformel | B1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische G 2Normalbauart |
|---|---|
| Länge | 14,21 m |
| Radstand | 4,47 m |
| Leermasse | 33,6 t |
| Dienstmasse | 37,2 t |
| Reibungsmasse | 22,2 t |
| Gesamtmasse | 59,4 t |
| Feste Radstände | 1,95 m |
| Achslast | 15 t |
| Wasservorrat | 10.500 l |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische G 2Normalbauart |
|---|---|
| Rostfläche | 1,87 m² |
| Feuerbüchse | 6,8 m² |
| Rohrheizfläche | 96,43 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 103,23 m² |
| Gesamtheizfläche | 103,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische G 2Normalbauart |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.580 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 420 x 600 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische G 2Normalbauart |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 350 kW (476 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Zugkraft | 68,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische G 2Normalbauart |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,19 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 137,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.211,49 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,68 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,82 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 55,20 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,18 |
