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North Eastern Nr. 66 „Aerolite”
Unter dem Namen „Aerolite” führte die North Eastern Railway zwei einzelne Tenderloks , von denen die zweite in unterschiedlichen Formen die Jahrzehnte überdauerte. Sie wurden entwickelt, um den „Mechanical Engieer's s...
| North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau 1902 |
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Gateshead |
| Achsformel | 1A2 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9970 mm |
| Dienstmasse | 44808 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Umbau 1902 |
|---|---|
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Gateshead |
| Achsformel | 1A2' n2vt |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Umbau 1902 |
|---|---|
| Länge | 9,97 m |
| Radstand | 6,27 m |
| Dienstmasse | 44,8 t |
| Reibungsmasse | 19,8 t |
| Achslast | 19,8 t |
| Wasservorrat | 7.366 l |
| Brennstoffvorrat | 2,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Umbau 1902 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,022 m² |
| Feuerbüchse | 6,039 m² |
| Rohrheizfläche | 65,125 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 71,164 m² |
| Gesamtheizfläche | 71,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Umbau 1902 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.721 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 330 x 508 mm und ND: 470 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Umbau 1902 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 224 kW (305 PS) |
| Zugkraft | 20,2 kN |
| Zugkraft einfach | 24,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | North Eastern Nr. 66 „Aerolite”Umbau 1902 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 9,62 |
| Optimale Geschwindigkeit | 68 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 101,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 863,77 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,26 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 5,93 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 69,63 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,78 |
