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Württembergische VII
Die Klasse VII, ab 1858 als Klasse D bezeichnet, war eine Personenzuglok der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. Sie entstand als Weiterentwicklung der VI und sah dieser relativ ähnlich.
| Württembergische VIIEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1856-1868 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12500 mm |
| Dienstmasse | 26500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Württembergische VII Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1856-1868 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Württembergische VII Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,50 m |
| Radstand | 4,67 m |
| Dienstmasse | 26,5 t |
| Reibungsmasse | 14,2 t |
| Feste Radstände | 2,10 m |
| Achslast | 7,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | Württembergische VII Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 0,89 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 67,79 m² |
| Gesamtheizfläche | 67,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Württembergische VII Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.386 mm |
| Kesseldruck | 7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 381 x 561 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Württembergische VII Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 110 kW (150 PS) |
| Zugkraft | 35,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Württembergische VII Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,98 |
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,87 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,77 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 76,17 |
