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Spanische Staatsbahnen Serie 355 und Talgo XXI
Nachdem Talgo in der Vergangenheit normalerweise nur Personenwagen geliefert hatte, stellten sie 1999 einen kompletten Dieseltriebzug vor. Dieser bestand aus einem oder zwei Triebköpfen und Mittelwagen des Typs Talgo ...
| Spanische Staatsbahnen Serie 355 und Talgo XXIEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Ein Triebkopf |
| Baujahre | 1999 |
| Hersteller | Talgo-Krauss-Maffei |
| Achsformel | TZ6-8-2 ja |
| Spurweite | 1435;1668 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Leistung | |
| Motor | MTU 12V 4000 R84 |
Allgemein
| Eigenschaft | Spanische Staatsbahnen Serie 355 und Talgo XXIEin Triebkopf |
|---|---|
| Baujahre | 1999 |
| Hersteller | Talgo-Krauss-Maffei |
| Achsformel | Bo'1'1'1'1'1'1' |
| Spurweite | 1.435 mm; 1.668 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Spanische Staatsbahnen Serie 355 und Talgo XXIEin Triebkopf |
|---|---|
| Länge Lok | 14,96 m |
Triebwerk
| Eigenschaft | Spanische Staatsbahnen Serie 355 und Talgo XXIEin Triebkopf |
|---|---|
| Motor | MTU 12V 4000 R84 |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Spanische Staatsbahnen Serie 355 und Talgo XXIEin Triebkopf |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.800 kW (2.447 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
