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Arth-Rigi-Bahn BCeh 2/3
Die Nr. 6 der Rigi-Bahn ist der älteste heute noch in Betrieb stehende Zahnradtriebwagen der Welt. Er wurde 1911 als leistungsfähigere Alternative zu den bestehenden Triebwagen gebaut. Während der mechanische Teil von...
| Arth-Rigi-Bahn BCeh 2/3Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1911 |
| Hersteller | m:SWS;m:SLM;e:Oerlikon |
| Achsformel | TW3-0 z |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12200 mm |
| Dienstmasse | 23500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 15 km/h |
| Leistung | 390 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn BCeh 2/3 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1911 |
| Hersteller | mechanischer Teil: SWS, SLM, elektrischer Teil: Oerlikon |
| Achsformel | 3zz |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn BCeh 2/3 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,20 m |
| Gesamtradstand | 7,00 m |
| Leermasse | 7 t |
| Dienstmasse | 23,5 t |
| Reibungsmasse | 0 t |
Leistung
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn BCeh 2/3 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 390 kW (530 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 15 km/h |
| Zugkraft | 90,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn BCeh 2/3 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 16,6 kW/t |
