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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b

Parallel zur K-6 mit Zweizylinder-Verbundtriebwerk ließ die Boston & Maine bei ALCO in Schenectady 34 Loks der Klassen K-5a und b mit einem Zwillingstriebwerk bauen. Sie hatten noch die Stephenson-Steuerung, aber Kolb...

Boston & Maine Klassen K-5a und K-5bEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1901
Hersteller ALCO
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 73482 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Standard
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Baujahre 1901
Hersteller ALCO
Achsformel 1'D h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Standard
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Radstand 7,77 m
Gesamtradstand 16,41 m
Dienstmasse 73,5 t
Reibungsmasse 64,4 t
Feste Radstände 5,18 m
Achslast 16,1 t
Wasservorrat 18.927 l
Brennstoffvorrat 9,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Standard
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Rostfläche 4,321 m²
Feuerbüchse 14,586 m²
Rohrheizfläche 252,511 m²
Verdampfungsheizfläche 267,096 m²
Gesamtheizfläche 267,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Standard
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Raddurchmesser 1.549 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 508 x 762 mm

Leistung

Eigenschaft Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.119 kW (1.521 PS)
Zugkraft 148,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,25
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 15,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 340,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 908,42
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,14
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,63
Rostfläche/Heizfläche 1 : 61,81
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 17,31
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