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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Preußische T 14

Im Jahr 1912 fasste man den Entschluss, als Ergänzung zu den elektrischen Triebfahrzeugen im Berliner Raum eine moderne Dampflokomotive zu beschaffen, woraufhin Henschel eine Maschine mit der Bezeichnung T 14 entwicke...

Preußische T 14Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1914-1918
Hersteller Union Königsberg;Henschel;Hohenzollern;Hanomag
Achsformel 1D1 t
Spurweite 1435 mm
Länge 13800 mm
Dienstmasse 94410 kg
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Preußische T 14
Standard
Entfernen
Baujahre 1914-1918
Hersteller Union Königsberg, Henschel, Hohenzollern, Hanomag
Achsformel 1'D1' h2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Preußische T 14
Standard
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Länge 13,80 m
Radstand 9,30 m
Leermasse 73,1 t
Dienstmasse 94,4 t
Reibungsmasse 94,4 t
Feste Radstände 4,50 m
Achslast 17,3 t
Wasservorrat 11.000 l
Brennstoffvorrat 4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Preußische T 14
Standard
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Rostfläche 2,49 m²
Feuerbüchse 13,89 m²
Rohrheizfläche 121,41 m²
Verdampfungsheizfläche 135,3 m²
Überhitzerfläche 48 m²
Gesamtheizfläche 183,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Preußische T 14
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.350 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Preußische T 14
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 736 kW (1.001 PS)
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zugkraft 179,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Preußische T 14
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,16
Optimale Geschwindigkeit 26 km/h
Leistungsgewicht 7,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 300,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.240,97
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 20,45
Rostfläche/Heizfläche 1 : 73,61
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,74
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,82
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