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Baltimore & Ohio „Tom Thumb”
In den ersten Jahren nach Beginn des Baus der Baltimore & Ohio Railroad wurden alle Wagen von Pferden gezogen. Peter Cooper, der auch Interesse am wirtschaftlichen Wohlergehen der Region hatte, wollte bald beweisen, d...
| Baltimore & Ohio „Tom Thumb”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1829 |
| Hersteller | Peter Cooper |
| Achsformel | 1A t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 4032 mm |
| Dienstmasse | 5897 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio „Tom Thumb” Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1829 |
| Hersteller | Peter Cooper |
| Achsformel | 1A n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio „Tom Thumb” Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 4,03 m |
| Dienstmasse | 5,9 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio „Tom Thumb” Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 914 mm |
| Kesseldruck | 6,9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 89 x 343 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio „Tom Thumb” Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1 kW (1 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 24 km/h |
| Zugkraft | 1,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio „Tom Thumb” Standard Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 5 km/h |
| Leistungsgewicht | 0,2 kW/t |
