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Southern Pacific Klasse A-3
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als die Union Pacific, die Southern Pacific, die Kansas City Southern und andere unter demselben Eigentümer waren, wurden mehrere Lokomotivtypen im Harriman Common Standard genormt. Ein...
Allgemein
| Eigenschaft | Southern Pacific Klasse A-3 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1920 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin |
| Achsformel | 2'Ba' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Southern Pacific Klasse A-3 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Radstand | 8,41 m |
| Dienstmasse | 90,5 t |
| Reibungsmasse | 48,5 t |
| Achslast | 24,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | Southern Pacific Klasse A-3 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 4,599 m² |
| Feuerbüchse | 16,165 m² |
| Rohrheizfläche | 187,757 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 203,922 m² |
| Überhitzerfläche | 40,413 m² |
| Gesamtheizfläche | 244,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Southern Pacific Klasse A-3 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.956 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 508 x 711 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Southern Pacific Klasse A-3 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.268 kW (1.724 PS) |
| Zugkraft | 110,0 kN |
| Zugkraft Booster | 49,242 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Southern Pacific Klasse A-3 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,33 |
| Optimale Geschwindigkeit | 71 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 365,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 788,61 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,87 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,40 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 53,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,62 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,05 |
