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Preußische T 3
Die T 3 war eine kleine dreiachsige Tenderlokomotive, die zusammen mit der zweiachsigen T 2 entwickelt wurde. Eine Besonderheit in ihrer Entwicklung ist der Umstand, dass sie die ersten Loks waren, die nach den neu au...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 3 Frühe Bauart |
|---|---|
| Baujahre | 1882-1886 |
| Hersteller | Henschel, Hohenzollern, Borsig, Hagans, Hanomag, O&K, Schichau, Humboldt, Grafenstaden, MBG Karlsruhe, Union Königsberg, BMAG, Hartmann, Güstrow, Freudenstein |
| Achsformel | C n2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 3 Frühe Bauart |
|---|---|
| Länge | 8,30 m |
| Radstand | 3,00 m |
| Leermasse | 23,1 t |
| Dienstmasse | 31,5 t |
| Reibungsmasse | 31,5 t |
| Achslast | 10,5 t |
| Wasservorrat | 5.000 l |
| Brennstoffvorrat | 1,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 3 Frühe Bauart |
|---|---|
| Rostfläche | 1,35 m² |
| Feuerbüchse | 4,67 m² |
| Rohrheizfläche | 55,09 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 59,76 m² |
| Gesamtheizfläche | 59,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 3 Frühe Bauart |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 350 x 550 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 3 Frühe Bauart |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 190 kW (258 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Zugkraft | 62,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 3 Frühe Bauart |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,94 |
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 83,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.273,40 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,83 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 44,27 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,80 |
