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North Eastern Klasse R
Die Klasse R wurde von Wilson Worsdell entwickelt und war eine 4-4-0 mit größeren Abmessungen, als bis dahin bei dieser Achsfolge in Großbritannien üblich war. Ab 1899 wurden 30 Stück gebaut und in den Jahren 1906 und...
Allgemein
| Eigenschaft | North Eastern Klasse R Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1915 |
| Hersteller | Gateshead |
| Achsformel | 2'B h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | North Eastern Klasse R Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Radstand | 7,24 m |
| Gesamtradstand | 14,10 m |
| Dienstmasse | 52,5 t |
| Reibungsmasse | 35,8 t |
| Achslast | 20,1 t |
| Wasservorrat | 16.080 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | North Eastern Klasse R Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 1,858 m² |
| Feuerbüchse | 12,914 m² |
| Rohrheizfläche | 91,138 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 104,052 m² |
| Überhitzerfläche | 18,952 m² |
| Gesamtheizfläche | 123,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | North Eastern Klasse R Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.083 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | North Eastern Klasse R Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 764 kW (1.039 PS) |
| Zugkraft | 86,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | North Eastern Klasse R Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,06 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 206,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.169,84 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,47 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,70 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,20 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,06 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,49 |
