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New South Wales Klasse D50
Über einen Zeitraum von 1896 bis 1916 erhielt die NSWGR eine Gesamtzahl von 280 Consolidations der Klasse T524, die ab 1924 als D50 bezeichnet wurden. Sie wurden beschrieben als eine gelungene Kombination aus den Merk...
Allgemein
| Eigenschaft | New South Wales Klasse D50 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1939 |
| Hersteller | NSWGR |
| Achsformel | 1'D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New South Wales Klasse D50 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Radstand | 7,01 m |
| Dienstmasse | 72,5 t |
| Reibungsmasse | 65,5 t |
| Achslast | 17,6 t |
| Gesamtmasse | 137,5 t |
| Wasservorrat | 18.003 l |
| Brennstoffvorrat | 13,2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | New South Wales Klasse D50 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 2,669 m² |
| Feuerbüchse | 16,63 m² |
| Rohrheizfläche | 146,23 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 162,859 m² |
| Überhitzerfläche | 33,817 m² |
| Gesamtheizfläche | 196,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | New South Wales Klasse D50 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.295 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 559 x 406 mm |
Leistung
| Eigenschaft | New South Wales Klasse D50 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 91,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New South Wales Klasse D50 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,99 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 313,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 635,55 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,11 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,75 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 73,69 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,79 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,82 |
