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British Rail Klasse 59 und Electro-Motive Division JT26CW-SS
Die Klasse 59 war die erste in Amerika gebaute und die erste in Privatbesitz befindliche Diesellokomotive in Großbritannien. Foster Yeoman bestellte die ersten vier Lokomotiven für deren Steinbruch Torr Works, da sie ...
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 59 und Electro-Motive Division JT26CW-SS 59/2 |
|---|---|
| Baujahre | 1985-1995 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 59 und Electro-Motive Division JT26CW-SS 59/2 |
|---|---|
| Länge | 21,34 m |
| Radstand | 17,23 m |
| Dienstmasse | 120,9 t |
| Reibungsmasse | 120,9 t |
| Achslast | 20,2 t |
| Brennstoffvorrat | 4.546 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 59 und Electro-Motive Division JT26CW-SS 59/2 |
|---|---|
| Motor | EMD 16-645E3C |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 59 und Electro-Motive Division JT26CW-SS 59/2 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 2.461 kW (3.346 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Zugkraft | 542,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 59 und Electro-Motive Division JT26CW-SS 59/2 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,19 |
| Leistungsgewicht | 20,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
