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New Zealand Railways Klasse C (1930)
Als die Züge immer schwerer wurden, entwickelte die NZR eine starke Rangierlok als Schlepptenderlok . Um die Achslast gering zu halten und ausreichend große Kuppelräder für den gelegentlichen Einsatz vor Personenzügen...
Allgemein
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse C (1930)Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1930-1931 |
| Hersteller | Hillside, Hutt |
| Achsformel | 1'C1' h2 |
| Spurweite | 1.067 mm (Kapspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse C (1930)Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,61 m |
| Radstand | 7,24 m |
| Gesamtradstand | 13,97 m |
| Dienstmasse | 39,9 t |
| Reibungsmasse | 26,4 t |
| Gesamtmasse | 67,6 t |
| Wasservorrat | 9.085 l |
| Brennstoffvorrat | 3,8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse C (1930)Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,23 m² |
| Feuerbüchse | 13,006 m² |
| Rohrheizfläche | 60,039 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 73,045 m² |
| Überhitzerfläche | 12,821 m² |
| Gesamtheizfläche | 85,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse C (1930)Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.143 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 356 x 559 mm |
Leistung
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse C (1930)Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 671 kW (912 PS) |
| Zugkraft | 72,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse C (1930)Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,57 |
| Optimale Geschwindigkeit | 56 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 163,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 677,96 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,51 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 17,63 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 38,50 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 4,62 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,70 |
