Vergleiche Loks
Lokomotive hinzufügen
General Electric 44-ton switcher
Mit dem Aufkommen der Dieseltraktion in unterschiedlichen Einsatzbereichen in den USA, wurden auch immer mehr Rangierloks mit Dieselantrieb beschafft. Im mittleren Leistungsbereich lag das Problem in einem Gesetz, wel...
Allgemein
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcher Caterpillar D17000 |
|---|---|
| Baujahre | 1940-1956 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcher Caterpillar D17000 |
|---|---|
| Länge | 10,18 m |
| Radstand | 7,40 m |
| Dienstmasse | 39,9 t |
| Reibungsmasse | 39,9 t |
| Achslast | 10 t |
| Brennstoffvorrat | 946 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcher Caterpillar D17000 |
|---|---|
| Motor | Caterpillar D17000 |
| Motortyp | 2x V8 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcher Caterpillar D17000 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 268 kW (364 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 56 km/h |
| Zugkraft | 120,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcher Caterpillar D17000 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,26 |
| Leistungsgewicht | 6,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
