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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn V 180

Die erhaltene 118 586 in originaler Reichsbahn-Lackierung im April 2016 im Traditions-BW Staßfurt

Die Reichsbahn benötigte große Dieselloks, um auf den Hauptstrecken die Traktion von Dampf auf Diesel umstellen zu können. Da gegen Ende der Fünfziger noch keine Bestimmungen des RGW die Fertigung von Großdieselloks i...

Allgemein

Eigenschaft	Deutsche Reichsbahn V 180 V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] remotorisiert, V 180[h]1[/h] V 180[h]2[/h] V 180[h]2[/h] remotorisiert Entfernen
Baujahre	1960-1966
Hersteller	LKM Babelsberg
Achsformel	B'B'
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Deutsche Reichsbahn V 180 V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] remotorisiert, V 180[h]1[/h] V 180[h]2[/h] V 180[h]2[/h] remotorisiert Entfernen
Länge	19,46 m
Radstand	15,60 m
Dienstmasse	78 t
Reibungsmasse	78 t
Achslast	19,5 t

Triebwerk

Eigenschaft	Deutsche Reichsbahn V 180 V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] remotorisiert, V 180[h]1[/h] V 180[h]2[/h] V 180[h]2[/h] remotorisiert Entfernen
Motor	Johannisthal 12 KVD 21 A2
Motortyp	2x V12 Diesel

Leistung

Eigenschaft	Deutsche Reichsbahn V 180 V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] remotorisiert, V 180[h]1[/h] V 180[h]2[/h] V 180[h]2[/h] remotorisiert Entfernen
Energiequelle	dieselhydraulisch
Indizierte Leistung	1.324 kW (1.800 PS)
Höchstgeschwindigkeit	120 km/h
Zugkraft	228,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Deutsche Reichsbahn V 180 V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] V 180[h]0[/h] remotorisiert, V 180[h]1[/h] V 180[h]2[/h] V 180[h]2[/h] remotorisiert Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 3,36
Leistungsgewicht	17,0 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,00

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