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Deutsche Reichsbahn E 19
Die ab 1935 gefertigte E 18 war hinsichtlich Höchstgeschwindigkeit und Leistung bereits ein Schritt nach vorne gegenüber den früheren Elektroloks, jedoch plante die Reichsbahn zu diesem Zeitpunkt bereits den Betrieb m...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 19 E 19 03 |
|---|---|
| Baujahre | 1938 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Henschel, elektrischer Teil: SSW |
| Achsformel | 1'Do1' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 19 E 19 03 |
|---|---|
| Länge | 16,92 m |
| Radstand | 12,80 m |
| Dienstmasse | 110,7 t |
| Reibungsmasse | 79,2 t |
| Achslast | 19,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 19 E 19 03 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 4.080 kW (5.547 PS) |
| Dauerleistung | 3.460 kW (4.704 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 208,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 19 E 19 03 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,74 |
| Leistungsgewicht | 36,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,40 |
