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London & North Western Klasse G1
1912 wurde eine einzelne LNWR-Lokomotive der Klasse G mit einem Überhitzer und Kolbenschiebern ausgestattet, um zu prüfen, ob der Heißdampf für den Güterverkehr von Nutzen war. Da das Ergebnis positiv ausfiel, wurde b...
Allgemein
| Eigenschaft | London & North Western Klasse G1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1912-1934 |
| Hersteller | Crewe |
| Achsformel | D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & North Western Klasse G1Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 5,26 m |
| Dienstmasse | 62 t |
| Reibungsmasse | 62 t |
| Achslast | 17,8 t |
| Gesamtmasse | 101,9 t |
| Wasservorrat | 13.639 l |
| Brennstoffvorrat | 5,3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & North Western Klasse G1Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,193 m² |
| Feuerbüchse | 13,629 m² |
| Rohrheizfläche | 164,624 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 178,253 m² |
| Überhitzerfläche | 35,303 m² |
| Gesamtheizfläche | 213,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & North Western Klasse G1Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.359 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 521 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & North Western Klasse G1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 727 kW (988 PS) |
| Zugkraft | 114,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & North Western Klasse G1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,33 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 317,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 818,98 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,15 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 97,38 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,08 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,05 |
