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Great Northern (UK) Klasse K
Zur Beförderung schwerer Kohlezüge von Peterborough nach London entwickelte Ivatt die Klasse K, die auf Grund ihres im Vergleich zu den dreifach gekuppelten Maschinen längeren Kessels schon bald „Long Tom” genannt wur...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1901-1909 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | D n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Auslieferungszustand |
|---|---|
| Radstand | 12,60 m |
| Dienstmasse | 55,5 t |
| Reibungsmasse | 55,5 t |
| Achslast | 15,2 t |
| Gesamtmasse | 97 t |
Kessel
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Auslieferungszustand |
|---|---|
| Rostfläche | 2,276 m² |
| Feuerbüchse | 12,705 m² |
| Rohrheizfläche | 120,983 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 133,688 m² |
| Gesamtheizfläche | 133,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.422 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 508 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 597 kW (812 PS) |
| Zugkraft | 126,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,31 |
| Optimale Geschwindigkeit | 29 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 197,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.357,43 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,75 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,74 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,52 |
