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Great Northern (UK) Klasse K
Zur Beförderung schwerer Kohlezüge von Peterborough nach London entwickelte Ivatt die Klasse K, die auf Grund ihres im Vergleich zu den dreifach gekuppelten Maschinen längeren Kessels schon bald „Long Tom” genannt wur...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Umbau Nr. 420 |
|---|---|
| Baujahre | 1914 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Umbau Nr. 420 |
|---|---|
| Radstand | 12,60 m |
| Dienstmasse | 61,4 t |
| Reibungsmasse | 61,4 t |
| Achslast | 16,7 t |
| Gesamtmasse | 105,2 t |
| Wasservorrat | 14.006 l |
| Brennstoffvorrat | 5,6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Umbau Nr. 420 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,23 m² |
| Feuerbüchse | 13,378 m² |
| Rohrheizfläche | 141,491 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 154,87 m² |
| Überhitzerfläche | 37,44 m² |
| Gesamtheizfläche | 192,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Umbau Nr. 420 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.422 mm |
| Kesseldruck | 11,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Umbau Nr. 420 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 746 kW (1.014 PS) |
| Zugkraft | 131,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse K Umbau Nr. 420 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,58 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 296,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 994,96 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,29 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 86,24 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,58 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,14 |
