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Chicago & North Western Klasse R-1
Um die Leistungsfähigkeit der Ten-wheeler für den Güterzugeinsatz zu steigern, entwickelte man auf Basis der Klasse R die R-1. Die größte Beschränkung der R war die Feuerbüchse, die zwischen den Rahmenwangen lag und s...
Allgemein
| Eigenschaft | Chicago & North Western Klasse R-1 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1901-1908 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin |
| Achsformel | 2'C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Chicago & North Western Klasse R-1 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Radstand | 7,87 m |
| Gesamtradstand | 17,60 m |
| Dienstmasse | 81,4 t |
| Reibungsmasse | 61,5 t |
| Gesamtmasse | 144,7 t |
| Wasservorrat | 28.391 l |
| Brennstoffvorrat | 9,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Chicago & North Western Klasse R-1 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Rostfläche | 4,299 m² |
| Feuerbüchse | 14,01 m² |
| Rohrheizfläche | 260,891 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 274,9 m² |
| Gesamtheizfläche | 274,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Chicago & North Western Klasse R-1 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Chicago & North Western Klasse R-1 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.119 kW (1.521 PS) |
| Zugkraft | 137,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Chicago & North Western Klasse R-1 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,38 |
| Optimale Geschwindigkeit | 50 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 345,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 855,61 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,32 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,46 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,95 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 18,62 |
