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Santa Fe Klassen 900 und 1600
Auf dem Raton Pass zwischen Colorado und New Mexico setzte die ATSF Schubloks der Achsfolge 2-10-0 bzw. 1'E ein. Da es auf dem Gipfel keine Möglichkeit zum Drehen der Loks gab, mussten diese rückwärts den Berg wieder ...
Allgemein
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 900 und 1600 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1916 |
| Hersteller | Albuquerque |
| Achsformel | 1'E1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 900 und 1600 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Radstand | 10,95 m |
| Gesamtradstand | 20,12 m |
| Dienstmasse | 137,2 t |
| Reibungsmasse | 114 t |
| Achslast | 25,3 t |
| Gesamtmasse | 218,4 t |
| Wasservorrat | 26.498 l |
| Brennstoffvorrat | 12,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 900 und 1600 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 5,435 m² |
| Feuerbüchse | 20,713 m² |
| Rohrheizfläche | 356,009 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 376,722 m² |
| Überhitzerfläche | 93,646 m² |
| Gesamtheizfläche | 470,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 900 und 1600 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.448 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 711 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 900 und 1600 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.864 kW (2.534 PS) |
| Zugkraft | 332,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 900 und 1600 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,36 |
| Optimale Geschwindigkeit | 34 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 667,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 967,35 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,20 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,78 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 86,54 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 17,19 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,02 |
