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Preußische S 10[h]1[/h]
Da man bei der S 10 bereits nach kurzer Zeit einen hohen Verbrauch an Wasser und Kohle festgestellt hatte, machte man sich an die Entwicklung einer sparsameren Lokomotive mit Verbundtriebwerk. Obwohl die Bezeichnung a...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]1[/h] Bauart 1914 |
|---|---|
| Baujahre | 1914-1916 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 2'C h4v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]1[/h] Bauart 1914 |
|---|---|
| Länge | 21,11 m |
| Radstand | 9,71 m |
| Gesamtradstand | 18,07 m |
| Leermasse | 77,4 t |
| Dienstmasse | 84 t |
| Reibungsmasse | 52 t |
| Achslast | 17,4 t |
| Gesamtmasse | 147,7 t |
| Wasservorrat | 31.500 l |
| Brennstoffvorrat | 7,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]1[/h] Bauart 1914 |
|---|---|
| Rostfläche | 3,14 m² |
| Feuerbüchse | 17,59 m² |
| Rohrheizfläche | 147,09 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 164,68 m² |
| Überhitzerfläche | 58,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 223,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]1[/h] Bauart 1914 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.980 mm |
| Kesseldruck | 15 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 400 x 660 mm und ND: 610 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]1[/h] Bauart 1914 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.103 kW (1.500 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 95,1 kN |
| Zugkraft einfach | 114,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]1[/h] Bauart 1914 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,37 |
| Optimale Geschwindigkeit | 71 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 369,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 970,59 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,61 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,90 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,08 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,36 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,82 |
