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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60
Um die Geschwindigkeit der Güterzuglokomotiven erhöhen zu können, führte Gölsdorf ab 1895 bei der Reihe 60 eine Vorlaufachse ein. Der Kessel lag nun höher, die Feuerbüchse befand sich über der letzten Kuppelachse und ...
Allgemein
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60 Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1908 |
| Hersteller | Wiener Neustadt, Floridsdorf, StEG, MÁVAG, BMMF |
| Achsformel | 1'C h2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60 Heißdampf |
|---|---|
| Länge | 15,91 m |
| Radstand | 5,50 m |
| Gesamtradstand | 12,35 m |
| Leermasse | 48,9 t |
| Dienstmasse | 53,4 t |
| Reibungsmasse | 42,6 t |
| Achslast | 14,2 t |
Kessel
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60 Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 2,7 m² |
| Feuerbüchse | 10 m² |
| Rohrheizfläche | 113,8 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 123,8 m² |
| Überhitzerfläche | 17,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 141,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60 Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.258 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 520 x 632 mm und ND: 740 x 632 mm |
Leistung
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60 Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 750 kW (1.020 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 100,5 kN |
| Zugkraft einfach | 120,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60 Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,16 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 209,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.291,23 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,25 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,83 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 52,41 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,38 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 6,99 |
