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Great Northern (UK) Klasse L1
Die L1 war eine Tenderlok der Great Northern Railway von Henry Ivatt, die für den Betrieb von Pendlerzügen auf den Strecken der Metropolitan City Lines in London entwickelt wurde. Obwohl vier gekuppelte Achsen und ein...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1 Serie |
|---|---|
| Baujahre | 1904-1906 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | D1' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1 Serie |
|---|---|
| Länge | 11,77 m |
| Radstand | 7,67 m |
| Dienstmasse | 71,4 t |
| Reibungsmasse | 59,2 t |
| Achslast | 15,5 t |
| Wasservorrat | 6.818 l |
| Brennstoffvorrat | 3,4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1 Serie |
|---|---|
| Rostfläche | 1,649 m² |
| Feuerbüchse | 10,006 m² |
| Rohrheizfläche | 86,985 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 96,991 m² |
| Gesamtheizfläche | 97,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1 Serie |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.422 mm |
| Kesseldruck | 12,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1 Serie |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 485 kW (659 PS) |
| Zugkraft | 99,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1 Serie |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,83 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 147,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.474,89 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,21 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,43 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,82 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,69 |
