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Deutsche Reichsbahn Baureihe 24
Die Baureihe 24 gehörte zu den wenigen deutschen Schlepptenderloks, die direkt für den Einsatz auf Nebenstrecken entwickelt wurden. Um die Vorteile des Einheitsprogrammes bestmöglich zu nutzen, wurde sie gemeinsam mit...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 24 24 069 |
|---|---|
| Baujahre | 1932 |
| Hersteller | Borsig |
| Achsformel | 1'C h2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 24 24 069 |
|---|---|
| Länge | 16,96 m |
| Leermasse | 53,5 t |
| Dienstmasse | 58,5 t |
| Reibungsmasse | 45,7 t |
| Achslast | 15,3 t |
| Gesamtmasse | 100,8 t |
| Wasservorrat | 16.000 l |
| Brennstoffvorrat | 6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 24 24 069 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,06 m² |
| Feuerbüchse | 8,7 m² |
| Rohrheizfläche | 95,35 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 104,05 m² |
| Überhitzerfläche | 36,6 m² |
| Gesamtheizfläche | 140,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 24 24 069 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.500 mm |
| Kesseldruck | 25 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 400 x 660 mm und ND: 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 24 24 069 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 900 kW (1.224 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 103,6 kN |
| Zugkraft einfach | 124,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 24 24 069 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,32 |
| Optimale Geschwindigkeit | 53 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 220,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 798,38 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,28 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,38 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,28 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,96 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,84 |
