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Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050
Die Santa Fe bestellte 1901 40 Schnellzugloks der Achsfolge 1'C1', die einen Kuppelraddurchmesser von 79 Zoll (2.007 mm) und ein Vierzylinder-Vauclain-Verbundtriebwerk hatten. Diese bildeten die Klassen 1000 und 1014 ...
Allgemein
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050 Umbau Zwilling |
|---|---|
| Baujahre | 1912-1924 |
| Hersteller | Albuquerque |
| Achsformel | 1'C1' n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050 Umbau Zwilling |
|---|---|
| Radstand | 9,80 m |
| Gesamtradstand | 18,87 m |
| Dienstmasse | 95,3 t |
| Reibungsmasse | 64,3 t |
| Achslast | 22,8 t |
| Gesamtmasse | 146,4 t |
| Wasservorrat | 26.498 l |
| Brennstoffvorrat | 9,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050 Umbau Zwilling |
|---|---|
| Rostfläche | 4,97 m² |
| Feuerbüchse | 20,81 m² |
| Rohrheizfläche | 329,156 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 349,966 m² |
| Gesamtheizfläche | 350,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050 Umbau Zwilling |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.753 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 597 x 711 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050 Umbau Zwilling |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.454 kW (1.977 PS) |
| Zugkraft | 169,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050 Umbau Zwilling |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,72 |
| Optimale Geschwindigkeit | 53 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 454,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 876,69 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,48 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,11 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 70,42 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,82 |
