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Deutsche Reichsbahn Baureihe 84
In den dreißiger Jahren wurde die Müglitztalbahn im Erzgebirge von 750 mm Spurweite auf Normalspur umgebaut, da sich dort zunehmend Industriebetriebe ansiedelten und die Schmalspurloks den gestiegenen Anforderungen ni...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84 84 003 und 004 |
|---|---|
| Baujahre | 1935-1937 |
| Hersteller | O&K |
| Achsformel | 1'E1' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84 84 003 und 004 |
|---|---|
| Länge | 15,95 m |
| Radstand | 11,70 m |
| Leermasse | 100,9 t |
| Dienstmasse | 125,2 t |
| Reibungsmasse | 89,7 t |
| Achslast | 18 t |
| Wasservorrat | 14.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84 84 003 und 004 |
|---|---|
| Rostfläche | 3,76 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 210 m² |
| Überhitzerfläche | 85 m² |
| Gesamtheizfläche | 295,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84 84 003 und 004 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84 84 003 und 004 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.049 kW (1.426 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 230,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84 84 003 und 004 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,81 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,40 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,34 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 78,46 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,47 |
