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Japanese National Railways Klasse D60
Um die Achslast der Nachlaufachse der Klasse D50 mit Achsfolge 1'D1' zu reduzieren, baute man ab 1951 an deren Stelle ein zweiachsiges Drehgestell ein. Zusammen mit anderen Modifikationen, entstand die Klasse D60. Nac...
Allgemein
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse D60Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1951-1956 |
| Hersteller | Hamamatsu |
| Achsformel | 1'D2' h2 |
| Spurweite | 1.067 mm (Kapspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse D60Entfernen |
|---|---|
| Länge | 20,03 m |
| Radstand | 10,25 m |
| Gesamtradstand | 17,27 m |
| Dienstmasse | 81,6 t |
| Reibungsmasse | 54,7 t |
| Achslast | 13,7 t |
| Gesamtmasse | 130,6 t |
| Wasservorrat | 17.000 l |
| Brennstoffvorrat | 12 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse D60Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,25 m² |
| Feuerbüchse | 15,2 m² |
| Rohrheizfläche | 121,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 137,1 m² |
| Überhitzerfläche | 75,2 m² |
| Gesamtheizfläche | 212,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse D60Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 12,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 550 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse D60Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.050 kW (1.428 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Zugkraft | 155,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse D60Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,46 |
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 363,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 862,75 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,49 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,26 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 65,32 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,02 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 1,82 |
