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Iranische Staatsbahn Klasse 41.11
Kurz vor der Eröffnung der Transiranischen Eisenbahn im Jahr 1938 wurde Krupp mit der Konstruktion einer 1'D- und einer 1'E-Lokomotive beauftragt. Sie sollten mit Öl befeuert werden, mit der Möglichkeit, bei Bedarf au...
Allgemein
| Eigenschaft | Iranische Staatsbahn Klasse 41.11Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1938 |
| Hersteller | Krupp, Henschel, Esslingen |
| Achsformel | 1'D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Iranische Staatsbahn Klasse 41.11Entfernen |
|---|---|
| Gesamtradstand | 15,64 m |
| Leermasse | 74 t |
| Dienstmasse | 81,3 t |
| Reibungsmasse | 67,5 t |
| Achslast | 17 t |
| Gesamtmasse | 133 t |
| Wasservorrat | 21.000 l |
| Brennstoffvorrat | 6.700 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Iranische Staatsbahn Klasse 41.11Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 185 m² |
| Überhitzerfläche | 65 m² |
| Gesamtheizfläche | 250,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Iranische Staatsbahn Klasse 41.11Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.450 mm |
| Kesseldruck | 15 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 560 x 720 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Iranische Staatsbahn Klasse 41.11Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.150 kW (1.564 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 198,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Iranische Staatsbahn Klasse 41.11Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,34 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,1 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,20 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,59 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,10 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,85 |
