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New York Central Klasse K, später I-80
Die Klasse K, später als I-80 bezeichnet, war eine Serie von Atlantic-Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2'B1', die für Tochtergesellschaften der New York Central gebaut wurden. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit der...
Allgemein
| Eigenschaft | New York Central Klasse K, später I-80Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1901-1903 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 2'B1' n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New York Central Klasse K, später I-80Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 8,31 m |
| Gesamtradstand | 16,80 m |
| Dienstmasse | 79,8 t |
| Reibungsmasse | 43,1 t |
| Achslast | 21,5 t |
| Gesamtmasse | 130,1 t |
| Wasservorrat | 18.927 l |
| Brennstoffvorrat | 9,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | New York Central Klasse K, später I-80Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 4,673 m² |
| Feuerbüchse | 19,239 m² |
| Rohrheizfläche | 306,386 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 325,625 m² |
| Gesamtheizfläche | 325,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | New York Central Klasse K, später I-80Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.007 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | New York Central Klasse K, später I-80Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.305 kW (1.774 PS) |
| Zugkraft | 109,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New York Central Klasse K, später I-80Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,85 |
| Optimale Geschwindigkeit | 72 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 421,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 699,69 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,85 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 7,04 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 69,68 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,93 |
