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West Midland Nr. 106 bis 111
Für ihre topografisch anspruchsvolleren Strecken bestellte die West Midland Railway 1862 bei Beyer, Peacock & Co. sechs Schnellzugloks der Achsfolge 1B. Sie zeichneten sich durch gerade Außenrahmen und einen Dampfdom ...
Allgemein
| Eigenschaft | West Midland Nr. 106 bis 111 Umbau 1893 |
|---|---|
| Baujahre | 1893-1905 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | 1B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | West Midland Nr. 106 bis 111 Umbau 1893 |
|---|---|
| Radstand | 5,03 m |
| Leermasse | 31,3 t |
| Dienstmasse | 34,3 t |
| Reibungsmasse | 22,7 t |
| Achslast | 12,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | West Midland Nr. 106 bis 111 Umbau 1893 |
|---|---|
| Feuerbüchse | 9,476 m² |
| Rohrheizfläche | 109,533 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 119,009 m² |
| Gesamtheizfläche | 119,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | West Midland Nr. 106 bis 111 Umbau 1893 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.880 mm |
| Kesseldruck | 9,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 432 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | West Midland Nr. 106 bis 111 Umbau 1893 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 447 kW (608 PS) |
| Zugkraft | 49,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | West Midland Nr. 106 bis 111 Umbau 1893 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,48 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 166,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.073,01 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,52 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,71 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,56 |
