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East Indian Nr. 21 „Express” und Nr. 22 „Fairy Queen”
Nr. 21 „Express“ und Nr. 22 „Fairy Queen“ sind heute die ältesten betriebsfähigen Dampflokomotiven der Welt. Sie wurden 1855 von Kitson, Thompson und Hewitson in England für die East Indian Railway für den Personen- u...
Allgemein
| Eigenschaft | East Indian Nr. 21 „Express” und Nr. 22 „Fairy Queen”Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1855 |
| Hersteller | Kitson & Co. |
| Achsformel | 1A1 n2t |
| Spurweite | 1.676 mm (Indische Breitspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | East Indian Nr. 21 „Express” und Nr. 22 „Fairy Queen”Entfernen |
|---|---|
| Dienstmasse | 29,5 t |
| Reibungsmasse | 11,2 t |
| Achslast | 11,2 t |
| Wasservorrat | 3.002 l |
| Brennstoffvorrat | 2 t (Kohle) |
Triebwerk
| Eigenschaft | East Indian Nr. 21 „Express” und Nr. 22 „Fairy Queen”Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.829 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 305 x 559 mm |
Leistung
| Eigenschaft | East Indian Nr. 21 „Express” und Nr. 22 „Fairy Queen”Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 97 kW (132 PS) |
| Zugkraft | 26,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | East Indian Nr. 21 „Express” und Nr. 22 „Fairy Queen”Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,12 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,64 |
