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British Rail Klasse 43 (High Speed Train)
Da in den Siebzigern abzusehen war, dass keine Elektrifizierung aller Hauptstrecken möglich war, ließ British Railways einen Hochgeschwindigkeitszug mit Dieselantrieb bauen. Um die Achslasten gering zu halten, wurde a...
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train) Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1975-1982 |
| Hersteller | BREL, Crewe |
| Achsformel | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train) Entfernen |
|---|---|
| Länge Lok | 17,79 m |
| Radstand | 12,90 m |
| Reibungsmasse | 140,6 t |
| Achslast | 17,6 t |
| Brennstoffvorrat | 9.002 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train) Entfernen |
|---|---|
| Motor | Paxman Valenta 12RP200L |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train) Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 3.356 kW (4.563 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| Zugkraft | 160,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train) Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,61 |
