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Pennsylvania Klasse DD1
Mit der Fertigstellung der großen Penn Station in Manhattan und den Tunneln in Richtung Newark wurde der elektrische Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen. Zum Ziehen der Personenzüge von der Penn Station zur Manhatt...
Allgemein
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1910-1911 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Altoona, elektrischer Teil: Westinghouse |
| Achsformel | 2'B+B2' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,79 m |
| Dienstmasse | 142 t |
| Reibungsmasse | 90,3 t |
| Achslast | 22,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 2.983 kW (4.056 PS) |
| Dauerleistung | 1.491 kW (2.027 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 137 km/h |
| Zugkraft | 246,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,59 |
| Leistungsgewicht | 21,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,57 |
