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Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B
Die B&LE setzte zwei Typen von Lokomotiven der Bauart 1'E1' „Santa Fe“ ein. Bei den 20 von Baldwin für diese Bahngesellschaft konstruierten Lokomotiven handelte es sich um den hier gezeigten Typ D1A, während fünf Loko...
Allgemein
| Eigenschaft | Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B mit Thermosiphons |
|---|---|
| Baujahre | 1916 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | 1'E1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B mit Thermosiphons |
|---|---|
| Länge | 26,98 m |
| Radstand | 12,37 m |
| Gesamtradstand | 23,69 m |
| Leermasse | 163,8 t |
| Dienstmasse | 186,7 t |
| Reibungsmasse | 152,8 t |
| Achslast | 27,4 t |
| Gesamtmasse | 273,2 t |
| Wasservorrat | 37.854 l |
| Brennstoffvorrat | 18,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B mit Thermosiphons |
|---|---|
| Rostfläche | 8,175 m² |
| Feuerbüchse | 47,752 m² |
| Rohrheizfläche | 440,175 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 487,927 m² |
| Überhitzerfläche | 114,921 m² |
| Gesamtheizfläche | 602,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B mit Thermosiphons |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.524 mm |
| Kesseldruck | 14,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 762 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B mit Thermosiphons |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 2.943 kW (4.001 PS) |
| Zugkraft | 381,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bessemer & Lake Erie Klassen D1A und D1B mit Thermosiphons |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,93 |
| Optimale Geschwindigkeit | 47 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 956,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 775,02 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,22 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,20 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 73,74 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,22 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,25 |
