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Great Eastern Klasse A55 „Decapod”
In Anbetracht der Planungen für eine neue elektrische Bahnstrecke versuchte die Great Eastern, mit einer besonders starken Personenzug-Tenderlok gegenzuhalten. Um mit zukünftigen elektrischen Triebwagen mithalten zu k...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse A55 „Decapod” Umbau A55R |
|---|---|
| Baujahre | 1906 |
| Hersteller | Stratford |
| Achsformel | D n3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse A55 „Decapod” Umbau A55R |
|---|---|
| Länge | 17,35 m |
| Radstand | 7,09 m |
| Dienstmasse | 55,2 t |
| Reibungsmasse | 55,2 t |
| Achslast | 16 t |
| Gesamtmasse | 94,1 t |
| Wasservorrat | 13.249 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse A55 „Decapod” Umbau A55R |
|---|---|
| Rostfläche | 2,127 m² |
| Feuerbüchse | 12,207 m² |
| Rohrheizfläche | 161,521 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 173,729 m² |
| Gesamtheizfläche | 173,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse A55 „Decapod” Umbau A55R |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.372 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 470 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse A55 „Decapod” Umbau A55R |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 690 kW (938 PS) |
| Zugkraft | 103,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse A55 „Decapod” Umbau A55R |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,23 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 234,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 900,63 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,45 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 81,68 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,23 |
