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Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H
Die G 12[h]1[/h] entstand als Güterzuglok auf Grund des Umstands, dass die Gewichte der Züge in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg stark zugenommen hatten und nach dem Kriegsausbruch noch stärker wuchsen. Anders als ...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H G 12[h]1[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1915-1917 |
| Hersteller | Henschel, Hartmann |
| Achsformel | 1'E h3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H G 12[h]1[/h] |
|---|---|
| Länge | 20,47 m |
| Radstand | 8,50 m |
| Dienstmasse | 98,8 t |
| Reibungsmasse | 84,3 t |
| Achslast | 17,1 t |
| Wasservorrat | 21.500 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H G 12[h]1[/h] |
|---|---|
| Rostfläche | 3,28 m² |
| Feuerbüchse | 14,2 m² |
| Rohrheizfläche | 191,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 205,7 m² |
| Überhitzerfläche | 77,72 m² |
| Gesamtheizfläche | 283,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H G 12[h]1[/h] |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 560 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H G 12[h]1[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.203 kW (1.636 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 263,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische G 12[h]1[/h] und Sächsische XIII H G 12[h]1[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,13 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 432,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.128,51 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,17 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,45 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 86,41 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,49 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,65 |
