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Electro-Motive Division SW1000, SW1001, SW1500 und SW1504
1966 begann EMD mit der Produktion von Rangierlokomotiven mit 1.000 oder 1.500 PS, die mit dem neuen Motor der Serie 645 ausgestattet waren, im Gegensatz zur Serie 567 der SW900 und SW1200. Die SW1000 hatte einen V8-M...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division SW1000, SW1001, SW1500 und SW1504 SW1500, SW1504 |
|---|---|
| Baujahre | 1966-1974 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division SW1000, SW1001, SW1500 und SW1504 SW1500, SW1504 |
|---|---|
| Länge | 13,61 m |
| Radstand | 9,14 m |
| Dienstmasse | 112,5 t |
| Reibungsmasse | 112,5 t |
| Achslast | 28,1 t |
| Brennstoffvorrat | 3.785 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division SW1000, SW1001, SW1500 und SW1504 SW1500, SW1504 |
|---|---|
| Motor | EMD 12-645E |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division SW1000, SW1001, SW1500 und SW1504 SW1500, SW1504 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.119 kW (1.521 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Zugkraft | 275,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division SW1000, SW1001, SW1500 und SW1504 SW1500, SW1504 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,00 |
| Leistungsgewicht | 9,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
