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Staatseisenbahn-Gesellschaft I
Auch fast 30 Jahre nach der Gründung der StEG machte sich der Einfluss der französischen Finanzierung bemerkbar, so dass die Schnellzugloks nach Vorbild der Paris-Orléans gebaut wurden. Dank der Achsfolge 1'B1' konnte...
Allgemein
| Eigenschaft | Staatseisenbahn-Gesellschaft IEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1882-1885, 1889, 1891 |
| Hersteller | StEG, Hanomag |
| Achsformel | 1'B1' n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Staatseisenbahn-Gesellschaft IEntfernen |
|---|---|
| Länge | 9,23 m |
| Radstand | 5,70 m |
| Leermasse | 42,8 t |
| Dienstmasse | 47,8 t |
| Reibungsmasse | 26,5 t |
| Wasservorrat | 10.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3,3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Staatseisenbahn-Gesellschaft IEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,31 m² |
| Feuerbüchse | 10,36 m² |
| Rohrheizfläche | 133,14 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 143,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 143,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Staatseisenbahn-Gesellschaft IEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.820 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 430 x 650 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Staatseisenbahn-Gesellschaft IEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 400 kW (544 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 50,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Staatseisenbahn-Gesellschaft IEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,15 |
| Optimale Geschwindigkeit | 48 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 195,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 966,65 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,80 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 7,35 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,12 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,85 |
