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Boston & Albany Klasse D-1a
Diese schweren Tenderloks wurden für den Nahverkehr in der Region Boston entwickelt. Durch die in den USA selten verwendete Bauform als Tenderlok konnten sie in beiden Fahrtrichtungen mit hoher Geschwindigkeit fahren....
Allgemein
| Eigenschaft | Boston & Albany Klasse D-1aEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 2'C3' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Boston & Albany Klasse D-1aEntfernen |
|---|---|
| Länge Lok | 17,30 m |
| Radstand | 13,01 m |
| Dienstmasse | 159,7 t |
| Reibungsmasse | 81,6 t |
| Achslast | 27,2 t |
| Wasservorrat | 18.927 l |
| Brennstoffvorrat | 5,4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Boston & Albany Klasse D-1aEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 5,649 m² |
| Feuerbüchse | 19,788 m² |
| Rohrheizfläche | 236,717 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 256,506 m² |
| Überhitzerfläche | 73,208 m² |
| Gesamtheizfläche | 329,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Boston & Albany Klasse D-1aEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 14,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 597 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Boston & Albany Klasse D-1aEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.790 kW (2.434 PS) |
| Zugkraft | 185,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Boston & Albany Klasse D-1aEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,32 |
| Optimale Geschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 501,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 736,46 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,96 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,74 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,37 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,96 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,50 |
