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Chōsen Government Railway Matei-Klasse
Mit dem sich entwickelnden Bergbau im Norden Koreas wurden Güterzugloks benötigt, die auf den kurvigen Bergstrecken eingesetzt werden konnten. Für schwere Güterzüge setzte man schon die Bauart 1'D1' ein, machte sich j...
Allgemein
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway Matei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1939-1945 |
| Hersteller | Gyeongseong, Kisha Seizō |
| Achsformel | 2'D1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway Matei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Länge | 23,84 m |
| Dienstmasse | 116 t |
| Reibungsmasse | 83 t |
| Achslast | 20,8 t |
| Gesamtmasse | 201,8 t |
| Wasservorrat | 35.000 l |
| Brennstoffvorrat | 14 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway Matei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 6,2 m² |
| Feuerbüchse | 27,4 m² |
| Rohrheizfläche | 252,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 280 m² |
| Überhitzerfläche | 113,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 393,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway Matei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.450 mm |
| Kesseldruck | 14,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 600 x 710 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway Matei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.100 kW (2.855 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 220,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway Matei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,70 |
| Optimale Geschwindigkeit | 58 km/h |
| Leistungsgewicht | 18,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 644,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 623,05 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,40 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,68 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,50 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,22 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,46 |
